Поиск по сайту
Авторизация
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Событийный календарь
Подписка на рассылку
Публикация экскурсионных материалов
Ассоциация АГП заранее выражает признательность всем гидам, готовым предоставить экскурсионные материалы для публикации в разделе "Для членов АГП".

Вместе с тем, решение о публикации и окончательный вид публикуемых материалов определяются руководством ассоциации.

Экскурсионные материалы

03.06.2017

Мемориальный музей космонавтики. «Ракеты и как они летают»

Мемориальный музей космонавтики

Согласовано Утверждаю

___________________ ____________________

«____» _____________ «____» ______________


Экскурсия-занятие
«Ракеты и как они летают»

Автор:

Ст. научный сотрудник Коновалова С.А.

направленность деятельности:

естественнонаучная, техническая

продолжительность:

60 мин.


возраст учащихся: от 10 до 15 лет.


Утверждено методическим советом

Протокол №____от____200


Москва

2009 год

Содержание.

Введение.

1.​ Цели и Задачи.

2.​ Ожидаемый педагогический результат.

3.​ План экскурсии.

4.​ Текст экскурсии.

Список литературы.

Введение.

В последние годы в нашем обществе происходит заметное ослабление интереса к истории развития Космонавтики и ее современным достижениям. В современной России, профессии инженера, конструктора летательных аппаратов, даже космонавта не имеют прежней романтичности и престижности среди большинства подростков. У современных школьников все чаще выявляется незнание основ астрономии, истории космонавтики, отсутствие интереса к тому, что происходит в деле освоения космоса. Встречаются ребята, которые даже не могут назвать имя первого космонавта Земли и государство, проложившее дорогу в космос. Как следствие, у школьников падает интерес к ряду естественнонаучных и технических дисциплин, на которых базируются астрономия и космонавтика.

В то же время популярность научной фантастики о загадках космоса и путешествиях во Вселенной, неизменно остается на высоком уровне. Красота и тайны звездного неба находят отражение в современной живописи и электронной музыке.

Несмотря на современные трудности, стоящие перед нашей страной, космонавтика всегда остается важной отраслью науки и техники, базирующейся на глубоком знании технических и естественнонаучных дисциплин, а также новейших достижениях и открытиях в науке и технике. Космонавтика стоит на службе нашей цивилизации и работает в таких областях, как:

​ Связь, телевидение, Интернет

​ Метеорология и геология

​ Биология, химия, медицина

​ Астрономия, физика

​ Металлургия и т.д.

Знание истории отечественной космонавтики учит подрастающее поколение гордиться нашей страной, нашими учеными и инженерами, благодаря которым Советский Союз проложил дорогу в космос, а Россия по-прежнему остается одной из ведущих космических держав.

Изучение звездного неба, тайн и загадок космоса – очень увлекательное занятие, побуждающее учиться, мечтать и фантазировать. Поэтому, необходимо привлекать интерес школьников посредством тематических занятий-экскурсий в Мемориальном музее Космонавтики.

Актуальность и новизна таких занятий-экскурсий состоит в том, что занятие происходит в виде экскурсии, где наглядными пособиями являются экспонаты музея. Технический материал занятия преподносится в легкодоступной форме и основывается на знании истории космонавтики.

Тема занятия: «Ракеты и как они летают». Школьникам будет предложена информация об истории ракетостроения, о принципе реактивного движения, который лежит в основе полета ракет и возможность узнать, какие бывают ракеты.

Занятие-экскурсия рассчитана на 60 минут. Возраст слушателей от 10 до 15 лет любого уровня подготовки, даже впервые познакомившихся с космонавтикой.

Цели и задачи.

Целью занятия-экскурсии являются:

Получение школьниками базовых знаний о космонавтике и ракетно-космической технике.

Задачами занятия-экскурсии являются:

1.​ Знакомство с историей ракетостроения, принципом реактивного движения и классификацией ракет через экспозицию музея.

2.​ Развитие любознательности, творческого и технического мышления.

Ожидаемый педагогический результат.

1.​ Приобретение школьниками знаний по истории ракетостроения, знакомство с классификацией ракет и принципом их движения.

2.​ Осознание детьми важности изучения космоса и истории космонавтики, как важной части истории человечества.

3.​ Воспитание патриотической гордости за свою страну, проложившей дорогу в космос.

4.​ Повышение интереса учащихся к изучению технических и естественнонаучных дисциплин в будущем.

5.​ Воспитание гармонически развитой личности.

План занятия-экскурсии.

1.​  Вводный зал. Монумент покорителям космоса.

Триптих М.Ромадина «Прошлое, настоящее, будущее», древние предки ракет, Россия, аппарат Н.И. Кибальчича.

2.​ Утро космической Эры. КЛА и РН.

3.​ Творцы. К.Э.Циолковский, принцип реактивного движения, ГИРД, Королев. Что такое ЖРД.

4.​ Одноступенчатые ракеты. Многоступенчатые ракеты «Космос», макет «Восток» в разрезе.

5.​ Классификация многоступенчатых ракет по компоновке.

6.​ Классификация ракет по виду топлива.

7.​ По назначению.

8.​ По грузоподъемности.

Ракеты и как они летают?

Здравствуйте, меня зовут Коновалова Светлана Александровна. Сегодня я проведу для вас экскурсию-занятие «Ракеты и как они летают?».

Я уверена, что большинство из вас с легкостью отличит все ракеты от других экспонатов нашего музея. А вот о том, зачем нужны ракеты, какие они бывают, как их создавали, как они устроены и как они летают, вы узнаете из моего рассказа.


ВВОДНЫЙ ЗАЛ

Макет монумента Покорителям космоса.

Прежде всего, давайте подойдем к макету главной ракеты нашего Мемориального музея Космонавтики.

Это монумент Покорителям космоса, который был сооружен в честь запуска первого искусственного спутника Земли и был открыт 4 ноября 1964 года. Это памятник великой Ракете, которая, поборов притяжение Земли, вывела на орбиту первый искусственный спутник ПС-1 и, тем самым, ознаменовала начало Эры космонавтики.

Авторы монумента архитекторы М.О. Барщ и А.Н. Колчин и скульптор А.П. Файдыш-Крандиевский.

Идея создать Мемориальный музей космонавтики в основании монумента принадлежит Главному конструктору первых ракетно-космических систем С.П. Королеву. Впервые для посетителей музей открыл свои двери весной 1981 года. А после реконструкции – 12 апреля 2009 года.

Триптих М. Ромадина « Прошлое, настоящее, будущее»

Находясь с вами в Вводном зале нашего музея, я хочу обратить ваше внимание на великолепный триптих Михаила Ромадина «Прошлое, настоящее, будущее», где путь человека к звездам прослежен от того первого смельчака-летуна, что прыгнул с колокольни, взмахнув самодельными крыльями, до супер-звездолетчиков будущего. А связующее звено здесь – нынешний день космонавтики: реальная работа на земной орбите.

«А какое отношение имеют эти картины к нашей с вами «Ракетной» теме?» - спросите вы. Самое прямое. Давайте вернемся к «Прошлому».

Ракеты – изобретения отнюдь не нашего времени. Имя создателя первой ракеты также неизвестно, как и имена создателей колеса или пороха. Прообразом боевых ракет были применявшиеся для осады крепостей в Х-ХII вв. в Индии и Китае стрелы, к которым прикреплялась бумажная гильза, наполненная взрывчатым веществом.

Первые сведения о применении ракет в России относятся ко второй половине 17 века. В 1680 году в Москве было создано «ракетное заведение», где делали фейерверки. А вот боевые пороховые ракеты, появились в России благодаря русскому военному инженеру А.Д. Засядко. И использовались они в русско-турецкой войне 1828-1829 гг.

Первым человеком, который предложил идею ракетных летательных аппаратов, был народоволец Николай Иванович Кибальчич, казненный за покушение на Александра II. В тюрьме перед казнью в 1881 году он куском угля на стене камеры-одиночки делал чертежи своего аппарата, пока не получил в распоряжение бумагу и письменные принадлежности. Но его труды пролежали в тюремных архивах около 40 лет!

Этот аппарат изобразил художник Михаил Ромадин на своей картине. Невероятно, но это прообраз современных пилотируемых космических аппаратов, у которого тоже тяга ракетных двигателей служит для создания подъемной силы и полета, но пока только в атмосфере Земли. Люди, находящиеся в этом аппарате, совершают полет над Землей, но с помощью реактивной тяги.

ЗАЛ «УТРО КОСМИЧЕСКОЙ ЭРЫ»

Мы с вами находимся в зале, экспозиция которого рассказывает о первых «космических» шагах человечества. И все эти шаги были сделаны благодаря таланту инженеров и ученых, благодаря гению Королева. Первый искусственный спутник, первый спутник с животным на борту, Корабль «Восток» на котором Юрий Гагарин облетел Землю, автоматические станции для исследования Луны, Венеры и Марса. Космические аппараты очень разные, как и различны цели их полетов. Но всех их объединяет то, что для преодоления притяжения нашей голубой планеты им нужна сильная рабочая лошадка – РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ. Только, пожалуйста, не перепутайте – не ракетоноситель, а ракета (интонационно выделить) носитель. Ракетоноситель это то, что носит ракету, например, когда самолет «Мрия» нес на себе ракету «Энергия» на космодром. А ракета-носитель - это мощная силовая конструкция, которая сама (интонационно выделить) несет полезный груз – спутник, космический корабль, межпланетную станцию…К сожалению, даже ядерная боеголовка в ракетах стратегического назначения является полезным грузом.

Ракетами-носителями для всех космических аппаратов, которые мы видим здесь, то есть в период с 1957 года по 1966 год, были знаменитые королевские «семерки», ракеты семейства Р-7, разработанные в ОКБ-1 под руководством Сергея Павловича Королева. Это двухступенчатая ракета «Спутник», трехступенчатая «Восток», четырехступенчатая «Молния». Но прежде, чем говорить о конструктивных тонкостях, о ступенях, давайте сначала совершим путешествие в прошлое и попробуем ответить на вопрос: «Что такое ракета и почему она может летать?».

ЗАЛ «ТВОРЦЫ КОСМИЧЕСКОЙ ЭПОХИ»

История ракетной техники и космонавтики знает немало славных имен. Одно из величайших среди них – имя К.Э.Циолковского, всю жизнь проработавшего учителем математики и физики.

Циолковский был великим изобретателем, опередившим свое время. Он написал множество работ, имеющих большое значение для ракетной и космической техники. Теория кинетического движения газов привела его к мысли о возможности использования ракетного движения для создания межпланетных летательных аппаратов. В своем труде «Свободное пространство» (1883 года!) он описывает состояние невесомости и предлагает принципиальную схему двигателя для космического аппарата. Я (приблизительно) процитирую утверждение ученого: «Положим, дана бочка, наполненная сильно сжатым газом. Если отвернуть один из ее тончайших кранов, то газ непрерывной струей устремится из бочки, причем упругость газа, отталкивающая его частицы в пространство, будет также непрерывно отталкивать и бочку.

Позднее суждения Циолковского будут облечены им в строгую математическую формулу (вы видите ее на стене), и числовые расчеты покажут все преимущества ракеты. Многие исследователи из разных стран до Циолковского приближались к подобным расчетам, но только наш Русский Учитель из Калуги применил реактивное движение для теории полета космических ракет.

В 1903 году ученый опубликовал часть работы «Исследования мировых пространств реактивными приборами», а в 1929 году «Космические ракетные поезда». В этих работах Циолковский обосновал использование ракет для космических полетов и изложил основы теории ракеты и ракетного двигателя на жидком топливе.

Давайте теперь попробуем разобраться в том, как летают ракеты. Имитируя бочку, о которой говорил Циолковский, можно надувать воздушные шарики. Давление воздуха внутри шарика больше, чем снаружи, и этот воздух с удовольствием быстро вырвался бы наружу, если мы ему это позволим. То есть отпустим шарик, откроем отверстие для выхода воздуха. И я уверена, что шарик полетит в противоположную сторону от направления струи газа. Если из вас кто-то в душе экспериментатор, попробуйте провести этот эксперимент дома. Я уверена, так и произойдет. Газ оттолкнет шарик об его внутреннюю поверхность. Вот так мы и получим реактивное движение. Есть еще множество примеров, которые мы наблюдаем в жизни. Излив крана или поливочный шланг начинают двигаться при сильном напоре воды. При выстреле из пушки или другого оружия всегда происходит отдача. Пушка даже отъезжает назад. А знаменитый капитан Врунгель! Помните, как они с матросом Ломом заставили двигаться свою яхту «Беда»? Они стреляли с кормы шампанским!

А почему для полетов в космос не подходят другие известные виды двигателей (я не беру в расчет фантастические ядерные и фотонные). Рассмотрим такой пример. Двигатель внутреннего сгорания, или дизельный двигатель просто так двигать машину, моторную лодку или вертолет не может. Ему нужен помощник – движитель. Это колеса автомобиля, которые благодаря силе трения, как бы отталкиваются от поверхности дороги. Это винт, который отталкивается от воды или воздуха. А в космосе нет ни дороги, ни воды, ни воздуха. Реактивный же двигатель позволяет отталкиваться ракете от газов и огня, которые истекают из сопла. Вот это нам и доказал Циолковский – основоположник нашей космонавтики.

Достойным продолжателем идей Циолковского, энтузиастом межпланетных полетов был Фридрих Артурович Цандер. В восемнадцать лет, познакомившись с его великими трудами, Цандер приступил к теоретической проработке вопросов для осуществления космического полета. Тогда он был еще студентом Рижского политехнического института. Десять лет спустя, в 1921 году, он выступил с докладом о своем проекте космического корабля аэроплана на Московской губернской конференции изобретателей. Вот рисунок этого аппарата. Как же он должен был работать?

Межпланетный корабль Цандера состоит из аэроплана с авиационным двигателем высокого давления, который может работать при помощи жидкого кислорода и бензина, спирта или водорода. Это должны были решить эксперименты.

Авиационный двигатель должен будет приводить в движение винты, и аэроплан взлетит с Земли. На высоте более 30 км, где атмосфера будет уже разрежена, авиационные двигатели выключат, и запустят ракетный. Затем, специальным механизмом части аэроплана втянутся в котел, где они послужат дополнительным горючим материалом. На высоте 86 км от аэроплана ничего не останется, так как он весь расплавится в котле. А в космос полетит небольшая ракета с крыльями и рулями. Вот такой необычный проект предложил Фридрих Артурович Цандер – великий романтик, мечтающий полететь на Марс.

В Центре зала мы с вами видим несколько моделей ракет. Все они создавались в 30- годы 20 столетия Группой изучения реактивного движения ГИРД. Эту организацию возглавлял Цандер, затем, С.П. Королев. Увлеченные, талантливые инженеры объединили свои усилия для создания ракет, которые иногда строили даже на собственные средства. Бывало даже такое: если приходилось паять серебром, гирдовцы приносили из дома серебряные ложки. Поэтому, в шутку, ГИРД расшифровывали как Группа инженеров, работающих даром.

ГИРД состояла из 4 проектно-конструкторских бригад. Первой бригадой ГИРД руководил Цандер.

Ракета ГИРД-Х это первая ракета с жидкостным двигателем, которая была создана по проекту Цандера. К сожалению, Фридрих Артурович умер весной 1933 года, и ее доводку и первый пуск осуществила группа инженеров уже без него, под руководством Королева. Впервые ракета ГИРД-Х была запущена 25 ноября 1933 года.

Второй бригадой руководил Михаил Клавдиевич Тихонравов. Эта бригада создавала ракеты Р-07 и Р-09, которые стоят перед вами. В 1935 году ракета Р-07 прошла испытания в реактивном НИИ. Двигатель ее работал на жидком кислороде и керосине. А ракета Р-09 была интересна тем, что работала на сгущенном пастообразном бензине и жидком кислороде, подающемся с помощью давления собственных паров.

Третьей бригадой руководил Ю.А.Победоносцев и занималась она прямоточными воздушно-реактивными двигателями.

Четвертой бригадой руководил С.П.Королев. Автоматическая управляемая крылатая ракета К-212 с двигателем ОРМ-65 конструкции В.П.Глушко и Ракета Р-06 была создана этой бригадой.

Так рождались ракеты, так делались первые шаги на пути в космос.

Заканчивая историческую часть экскурсии, я хочу несколько слов сказать о С.П. Королеве и Совете Главных конструкторов.

Имя С.П. Королева при жизни было засекречено, только после его смерти в 1966 году мир узнал о том, кто же руководил созданием первых ракетно-космических систем и космических аппаратов в СССР. Дважды Герой Социалистического Труда (1956, 1961), лауреат Ленинской премии(1957 год), награжден золотой медалью им. Циолковского АН СССР(1958 год), академик Академии наук СССР.

С.П. Королев возглавлял совет Главных конструкторов, который руководил созданием ракетно-космической техники. Прошу подойти к фото.

1. Михаил Сергеевич Рязанский - радиоуправление,

1.​ Николай Алексеевич Пилюгин – системы управления,

2.​ Сергей Павлович Королев - ракета,

3.​ Валентин Петрович Глушко - двигатели,

4.​ Владимир Павлович Бармин – наземные средства обеспечения старта,

5.​ Виктор Иванович Кузнецов – командные приборы, гироскопы.

Мне нравится сравнивать ракету с живым организмом. У нее есть тело. Полезный груз – ради чего ее и создали, то, что она унесет в космос. Сердце ракеты – это двигательная установка ДУ, системы управления – это мозг и нервы. Стартовый комплекс – небесные врата.

Совет Главных объединил усилия этих великих людей по всем направлениям.

А теперь рассмотрим, как устроены ракетные двигатели, работающие на жидком топливе. Мы, конечно, не станем вдаваться в подробности, какие изучают студенты технических ВУЗов.

Прежде всего, двигатели бывают разные и работают они на разном топливе. Например, твердотопливные, работающие на веществах типа пороха. Но в нашем случае речь пойдет о принципиальной схеме жидкостного ракетного двигателя. И яркий представитель ЖРД стоит перед вами. Это двигатель первой ступени РН «Космос» РД-214, созданный под руководством Валентина Петровича Глушко – основоположника отечественного ракетного двигателестроения.

Валентин Петрович Глушко (1908–1989) – академик АН СССР, дважды Герой Социалистического Труда (1956,1961), лауреат Ленинской (1957) и Государственных (1967, 1984) премий, награждён 5 орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени, а также медалями.

С 1974 по 1989 годы В.П. Глушко – Генеральный конструктор НПО «Энергия».

Вспомним воздушный шарик, или бочку, о которой говорил Циолковский и посмотрим на двигатель. Сейчас речь пойдет о вырывающихся с огромной силой газах. Значит, будем искать, ту часть двигателя, откуда эти газы вырываются. Это сопло. Соплом завершается путь огня и газов в двигателе и форма его не случайна. Ее инженеры разработали с таким расчетом, чтобы рвущимся наружу сильным огню и газам было удобнее оттолкнуть двигатель, а с ним и всю ракету в противоположную сторону. То есть вверх.

А вот здесь находится камера сгорания, в которой горит топливо. Камера сгорания соединена с соплом узким перешейком, чтобы огню было труднее вырываться наружу, чтобы давление в камере было высоко. Тем самым, и газы быстрее будут истекать.

Давайте подойдем к небольшому двигателю ОРМ-65, который представлены в разрезе. Из камеры сгорания раскаленные газы под давлением вырываются через узкий перешеек в сопло и толкают вверх ракету. Вот так рождается реактивная тяга.

А теперь перейдем в другой зал, где начнем подробный разговор о конструкциях ракет.

Двигатель 1 ступени «Восток» РД-107

Вы видите макет двигателя первой ступени ракеты «Восток» (показать всю ракету в разрезе и двигатель на ней), на которой Юрий Гагарин 12 апреля 1961 года полетел в космос. Этот двигатель тоже был создан под руководством академика Глушко.

Рассмотрим этот двигатель подробнее. Вот камеры сгорания, сопла.

А откуда берется огонь в двигателе? Этот двигатель, работает на двухкомпонентном жидком топливе. Что это такое? Нам знакомо такое понятие, как горючее. Это бензин, спирт, керосин, дрова… Но без воздуха ничего из перечисленного гореть не будет. Есть старый опыт: нужно поместить зажженную свечку в банку и плотно закрыть. Через некоторое время свеча погаснет, потому что говорят, «выгорел весь кислород». На самом деле кислород закончился, но он не горел, он только позволял гореть фитильку свечи. Кислород – это окислитель, вещество в котором горит горючее. На земле кислорода достаточно в воздухе чтобы горел керосин или бензин в двигателях самолетов, автомобилей. А в космосе кислорода нет. Поэтому, вместе с горючим в космос берут баки с кислородом (окислителем). Вот и выходит два компонента топлива. Горючее и окислитель вместе являются топливом.

В качестве горючего в ракетах часто используют керосин, несимметричный диметилгидразин (гептил), жидкий водород.

В качестве окислителя используют жидкий кислород, вещества на основе азотной кислоты, например азотный тетроксид (амил).

Двигатель РД-107 работает на керосине и жидком кислороде. Компоненты топлива хранятся в разных баках, и с помощью турбо насосного агрегата, проще говоря, сложного насоса поступают в камеру сгорания, где смешиваются и горят. Но поступают они, распыляясь через форсунки. Если кто не знает, что такое форсунка, то я приведу пример. Возьмите обычный аэрозольный баллончик. В нем распыление происходит через маленькую дырочку. Это и есть форсунка. Только в двигателе форсунки более сложные и надежные.

Чтобы защитить сопло от высокой температуры, его охлаждают. Сопло имеет как бы двойные стенки и между ними пропускается холодное горючее, прежде чем оно попадет через форсунки в камеру сгорания.

Вот так приблизительно устроен ЖРД. Твердотопливные двигатели сродни пороховым шашкам.


А теперь давайте перейдем к классификациям ракет.

Одноступенчатые и многоступенчатые.

Ракеты бывают одноступенчатые и многоступенчатые. Одноступенчатые ракеты это такие ракеты, которые в процессе полета не отбрасывают отработанные части (ступени). ГИРДовские ракеты были одноступенчатыми.

Многоступенчатые ракеты это ракеты, которые, в свою очередь, состоят из меньших ракет, которые работают поочередно или неодинаковое время.

В космос летают многоступенчатые ракеты. «Восток» это трехступенчатая ракета.

«Восток» в разрезе.

Стартуя с Земли «Восток» включает все маршевые двигатели и в центральном блоке, и в «боковушках». Технически грамотно называть первой ступенью всю ракету, хотя при старте работают двигатели первой ступени в «боковушках», и «помогают» им двигатели второй ступени – в центральном блоке. Когда топливо в «боковушках» заканчивается, то они за ненадобностью, чтобы не тащить в небо лишний груз, отбрасываются. Ракета продолжает лететь на центральном блоке и становится второй ступенью. Затем, отделяются пустые баки и двигательная установка второй ступени, и начинает работать третья ступень.

В конструкциях разных ракет ступени располагаются по-разному. Это зависит от компоновки (интонационно выделить).

Многоступенчатые ракеты классифицируются по компоновке следующим образом:

1.​ Тандем. Когда ступени следуют одна за другой. Есть такой велосипед, где велосипедисты сидят друг за другом. Примеры: двухступенчатая «Космос», трехступенчатая «Зенит 3SL».

2.​ Пакет. Ступени рядом, собраны в пучок, двухступенчатая ракета «Спутник», «Энергия».

3.​ Комбинированная. «Восток», «Союз», «Молния». В ракете «Восток» мы имеем вначале пакет - центральный блок с «боковушками» (как в двухступенчатом пакете «Спутник»). А потом идут ступени друг за другом (тандем).

А как вы думаете, какая компоновка вот у этой ракеты, которая называется «Протон»? Ответ: тандем. У «Протона» боковушки не отделяются. Первое разделение происходит по ферме, отбрасывается все, что ниже.

В настоящее время ракеты делают универсальные, такие как «Ангара», «Атлас-5». Это значит, что ракета состоит из других ракет, которые в отличие от ступеней, можно использовать отдельно, самостоятельно. Все зависит от того, какой полезный груз нужно запустить в космос. Это очень удобно и выгодно.

Ракеты можно разделить по виду топлива.

1.​ Твердотопливные.

2.​ Жидкотопливные.

3.​ Комбинированные.

Мы подошли к ракете Р-5. За создание этой ракеты С.П.Королеву было присвоено звание Героя Социалистического труда. Это ракета стратегического назначения и была принята на вооружение в СССР.

Поэтому, ракеты делятся по назначению: стратегические и космические.


Подойдите, пожалуйста, к наглядной таблице, где можно сравнить ракеты по размерам.

Пожалуй, стоит провести классификацию ракет по грузоподъемности, ведь это один из главных параметров. Разделим ракеты на 3 класса:

1.​ легкие, например «Космос»

2.​ средние - ракеты семейства Р-7, «Великий Поход»

3.​ Тяжелые: «Протон».

4.​ Сверхтяжелые: «Спейс-Шатл», «Энергия-Буран», «Сатурн-5», «Н-1»

На этом наше занятие-экскурсия подошла к концу.

Список литературы.

​ Энциклопедии для детей Космонавтика. – М.: ЗАО Детское издательство «Аванта+», 2004.

​ Уманский С.П. Реальная фантастика. – М.: Московский рабочий, 1985.

​ Рябчиков Е.И. Звездный путь. – М.: Машиностроение, 1976.

​ Ракетно-космическая корпорация «Энергия» им. С.П.Королева, 1996.

Количество показов: 351

Возврат к списку


Текст сообщения*
Загрузить файл или картинкуПеретащить с помощью Drag'n'drop
Перетащите файлы
Ничего не найдено
 


<img src="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" __bxsrc="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" border="0" __bxtagname="php" __bxcontainer="{'code': '<?$APPLICATION->ShowTitle()?>'}" /> <img src="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" __bxsrc="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" border="0" __bxtagname="php" __bxcontainer="{'code': '<?$APPLICATION->ShowTitle()?>'}" /> <img src="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" __bxsrc="/bitrix/images/fileman/htmledit2/php.gif" border="0" __bxtagname="php" __bxcontainer="{'code': '<?$APPLICATION->ShowTitle()?>'}" /> Раздел для членов АГП